Liux Big: Nowa Era Miejskiej Mobilności

Elektryczny pojazd z Hiszpanii, który poprowadzisz już od 16. roku życia.

W skrócie: Model Liux Big wkracza w fazę poprzedzającą rozpoczęcie produkcji seryjnej. Dzięki homologacji w kategorii L7e, ten innowacyjny, zbudowany z biokompozytów pojazd elektryczny będzie dostępny dla kierowców już od 16. roku życia, rewolucjonizując podejście do europejskiej mobilności miejskiej.

Kluczowa klasyfikacja: L7e i młodzi kierowcy

Liux Big przygotowuje się do rozpoczęcia seryjnej produkcji, a jego najciekawszą cechą jest specjalna klasyfikacja w ramach europejskich przepisów. Pojazd został sklasyfikowany i homologowany jako czterokołowiec w kategorii L7e. Ta unikalna kategoria prawna oddziela go od konwencjonalnych samochodów osobowych i sprawia, że może być legalnie prowadzony przez osoby, które ukończyły zaledwie 16 lat (wymagane jest prawo jazdy odpowiedniej kategorii, np. B1).

Taka klasyfikacja określa ramy homologacyjne modelu Big, narzucając konkretne warunki dotyczące jego maksymalnej wagi i mocy. Jako czterokołowiec, model ten podlega specjalnym, dedykowanym przepisom dla tego typu pojazdów elektrycznych, co otwiera rynek na zupełnie nową grupę demograficzną – młodszych kierowców poszukujących bezpiecznej i ekologicznej alternatywy dla skuterów czy transportu publicznego.

Ambitne plany produkcyjne i finansowe

Obecnie firma przygotowuje się do kolejnego wielkiego kroku, jakim jest wprowadzenie pojazdu do seryjnej produkcji. Ten etap następuje po rygorystycznej fazie rozwoju technicznego, testowania innowacyjnych materiałów, walidacji komponentów oraz przygotowania całej struktury przemysłowej.

Przedstawiciele marki Liux wyznaczyli rok 2026 jako przewidywany czas rozpoczęcia produkcji modelu Big. Strategia firmy zakłada stopniowe i sukcesywne zwiększanie wolumenu, aby do roku 2028 osiągnąć docelową zdolność produkcyjną na poziomie 15 000 egzemplarzy rocznie. Wraz ze wzrostem produkcji, rosną także cele finansowe: firma planuje osiągnąć obroty rzędu 80 milionów euro w 2027 roku, a w 2028 roku podwoić tę kwotę, celując w 170 milionów euro. Na realizację całego planu firma przeznaczyła budżet inwestycyjny w wysokości 30 milionów euro rozłożony na pięć lat.

Podsumowanie planów w liczbach:

• 2026: Start produkcji
• < 18 000 €: Przewidywana cena
• 15 000: Liczba pojazdów produkowanych rocznie do 2028 r.

Innowacyjna sieć produkcyjna w Hiszpanii

Rozwój pojazdu opiera się na rozbudowanej infrastrukturze, którą Liux sukcesywnie wdraża w prowincji Alicante i okolicach. Proces ten został podzielony pomiędzy kilka strategicznych ośrodków:

• Elche: Utrzymuje kluczową działalność związaną z rozwojem technicznym (R&D), walidacją komponentów oraz badaniami nad nowymi materiałami. Właśnie tam narodziły się koncepcje innowacyjnego monokokpitu i karoserii.
• Novelda: W tym mieście znajduje się wyspecjalizowany zakład przeznaczony do projektowania i produkcji podwozi oraz karoserii z biokompozytów.
• Azuqueca de Henares (Guadalajara): Fabryka, w której zaplanowano ostateczny montaż pojazdu i skąd gotowe auta będą trafiać na rynek.

Biokompozyty: Lżejsza i bardziej ekologiczna przyszłość

To, co wyróżnia Liux Big na tle konkurencji, to niespotykane podejście do materiałów konstrukcyjnych. Fabryka w Novelda koncentruje się na tworzeniu komponentów do podwozia i karoserii wykonanych z biokompozytów. Materiały te, w dużej mierze oparte na włóknie lnianym i innych włóknach naturalnych, są sercem filozofii Liux, mającej na celu drastyczne obniżenie masy konstrukcyjnej pojazdu.

Firma z dumą podkreśla, że zastosowanie włókna lnianego pozwala na stworzenie podwozia i karoserii nawet o 50% lżejszych w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami stalowymi czy aluminiowymi. Co więcej, technologia ta obniża ślad węglowy (CO₂) produkcji o co najmniej 60%. Z punktu widzenia gospodarki o obiegu zamkniętym, innowacyjny system pozwala na odzyskanie aż 98% użytej żywicy oraz 100% tkaniny lnianej wykorzystanej w procesie produkcyjnym.

Cena, rynek i zainteresowanie

Zgodnie z zapowiedziami, Liux Big ma być pojazdem przystępnym cenowo, wpisującym się w potrzeby miejskiej elektromobilności. Przewidywana cena modelu wyniesie poniżej 18 000 euro (z wliczonym podatkiem VAT, bez uwzględnienia ewentualnych rządowych dopłat do pojazdów elektrycznych).

Wizja hiszpańskiego start-upu spotkała się z ogromnym entuzjazmem na rynku. Jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem komercjalizacji, Liux zgromadził imponującą liczbę ponad 7 500 zarejestrowanych osób, co stanowi potwierdzenie ogromnego zapotrzebowania na lekkie, ekologiczne i przystępne pojazdy, które młodzi ludzie mogą użytkować w miastach całej Europy.