Rewolucja dla motocyklistów: DGT zatwierdza korzystanie z pobocza i nowe zasady dotyczące wyposażenia

Od 1 października hiszpańskie przepisy ruchu drogowego (Reglamento General de Circulación) przejdą jedną z najbardziej oczekiwanych zmian. Po latach starań Generalna Dyrekcja Ruchu Drogowego (DGT) zezwoli motocyklom na jazdę poboczem w przypadku korków, a także zaostrzy przepisy dotyczące obowiązkowego wyposażenia ochronnego.

Październik będzie punktem zwrotnym dla mobilności na dwóch kółkach w Hiszpanii. Nowe środki mają na celu dostosowanie przepisów do aktualnych realiów drogowych, opierając się na dwóch głównych filarach: rozładowaniu dróg w momentach dużego natężenia ruchu oraz zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa motocyklistów w razie wypadków.

Poniżej szczegółowo omawiamy wszystkie nowości, które musisz znać, aby uniknąć mandatów i jeździć z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa.

Jazda poboczem: Wielka nowość (i jej warunki)

Historycznie, jazda motocyklem po poboczu była surowo zabroniona i karana mandatem w wysokości 200 euro. Jednak nadchodząca aktualizacja artykułu 36. Przepisów Ruchu Drogowego wprowadzi bardzo pożądany wyjątek, mający na celu rozładowanie zatorów.

Po wejściu w życie nowych przepisów, motocykliści będą mogli korzystać z pobocza na drogach międzymiastowych, ale tylko w przypadku ścisłego przestrzegania następujących warunków:

• Tylko w przypadku korków: Jazda poboczem będzie dozwolona wyłącznie wtedy, gdy wystąpią zatory lub panuje bardzo duże natężenie ruchu.
• Maksymalna prędkość 30 km/h: Pod żadnym pozorem nie będzie można przekroczyć tej prędkości podczas przemieszczania się w tej strefie.
• Priorytet dla niechronionych użytkowników: Motocykle będą musiały ustępować pierwszeństwa i szanować prawa pojazdów, które mają obowiązek poruszać się poboczem, takich jak rowery, motorowery czy pojazdy zaprzęgowe.
• Korzystanie z prawego pobocza: Należy korzystać z prawego pobocza i tylko wtedy, gdy ruch na nim jest wyraźnie dozwolony przez odpowiednie znaki.

Co nadal będzie zabronione

Należy pamiętać, że pobocze nie staje się wolnym pasem ruchu. DGT ostrzega, że korzystanie z niego wciąż będzie stanowić poważne wykroczenie (karane grzywną 200 euro) w następujących sytuacjach:

• Wyprzedzanie wolniejszych pojazdów.
• Szybsze przemieszczanie się, gdy ruch na jezdni odbywa się płynnie.
• Używanie pobocza jako dodatkowego pasa ruchu.
• Wcześniejsze włączanie się do zjazdu lub omijanie ruchu na autostradach, gdy nie ma zatorów.
• Jazda zygzakiem lub przeciskanie się między samochodami.

Jakie są obecne wyjątki pozwalające na jazdę poboczem?

Niezależnie od nowych przepisów dotyczących korków, pamiętaj, że motocykle mogą wjechać na pobocze tylko w sytuacjach awaryjnych lub w przypadku usterki (zawsze z nienormalnie niską prędkością i włączonymi światłami awaryjnymi, aż do znalezienia bezpiecznego miejsca) lub gdy, z powodu robót drogowych albo otwarcia dodatkowych pasów, władze tymczasowo zmienią organizację ruchu na jezdni.

Nowe obowiązkowe wyposażenie: Kaski, rękawice i kamizelki

Zmiana przepisów dotyczy nie tylko tego, po czym można jeździć, ale także tego, jak należy być ubranym. DGT zaostrza wymagania, aby zmniejszyć ciężkość obrażeń w razie ewentualnego upadku.

1. Koniec z „kaskami na mandat” (cascos quitamultas)

Wraz z wejściem w życie przepisów, bardziej rygorystycznie określono obowiązek noszenia kasku posiadającego odpowiednią homologację i prawidłowo zapiętego. Celem DGT jest całkowite wyeliminowanie niebezpiecznych kasków (popularnie znanych w Hiszpanii jako "quitamultas", czyli noszonych tylko po to, by uniknąć kary). Ten techniczny wymóg zostanie ostatecznie i w pełni wdrożony w październiku 2027 roku.

2. Obowiązkowe homologowane rękawice

Dłonie to jedna z najbardziej narażonych części ciała, która jako pierwsza uderza o asfalt podczas wypadku. Dlatego używanie homologowanych rękawic motocyklowych stanie się bezwzględnie obowiązkowe dla wszystkich poruszających się po drogach międzymiastowych.

3. Widoczność w sytuacjach awaryjnych: Kamizelka odblaskowa

Do tej pory przepisy w przypadku awarii były dla motocyklistów nieco niejasne. Nowy regulamin aktualizuje zasady dotyczące sygnalizacji: jeśli motocyklista ulegnie awarii lub wypadkowi i musi opuścić pojazd, aby pozostać na jezdni lub poboczu, obowiązkowe będzie założenie kamizelki odblaskowej w celu zapewnienia dobrej widoczności dla innych kierowców.

Podsumowanie

DGT robi duży krok naprzód w tym 2026 roku, aby unowocześnić przepisy dla jednośladów. Zezwolenie na korzystanie z pobocza z maksymalną prędkością 30 km/h w czasie korków to wielkie zwycięstwo dla płynności ruchu, ale wiąże się to z większą odpowiedzialnością po stronie kierowcy.

Odpowiednie wyposażenie w homologowany kask i rękawice, posiadanie kamizelki na wypadek nagłych zdarzeń oraz szacunek wobec rowerzystów na poboczu będą kluczem do korzystania z tych nowych udogodnień bez narażania bezpieczeństwa swojego oraz innych uczestników ruchu, a także własnego portfela.