Torrevieja wdraża Strefę Czystego Transportu za 1,1 miliona euro po latach opóźnień
Projekt finansowany ze środków unijnych rusza po wielu odroczeniach i w obliczu prawnego obowiązku wdrożenia zmian w miastach powyżej 50 000 mieszkańców.
W Torrevieji przyznano kontrakt o wartości 1 189 213 euro na wdrożenie Strefy Czystego Transportu (ZBE). Projekt ten jest realizowany po latach opóźnień w stosunku do terminów wyznaczonych przez przepisy krajowe dla miast liczących powyżej 50 tysięcy mieszkańców.
Umowa została zawarta z przedsiębiorstwem Estacionamientos y Servicios S.A.U. w ramach Planu Odbudowy, Transformacji i Zwiększania Odporności, finansowanego z europejskich funduszy Next Generation. Celem inwestycji jest transformacja mobilności miejskiej oraz redukcja emisji zanieczyszczeń poprzez inteligentny system kontroli ruchu i monitoringu środowiskowego.
Przepisy a opóźnienia
Wprowadzenie stref czystego transportu jest obowiązkowe od 2023 roku dla gmin powyżej 50 000 mieszkańców na mocy ustawy o zmianie klimatu i transformacji energetycznej. Torrevieja odnotowała jednak opóźnienia w realizacji tego zadania, podobnie jak inne ośrodki w prowincji, które wciąż finalizują swoje plany ograniczeń dla ruchu generującego zanieczyszczenia.
Infrastruktura i technologia
Projekt przewiduje wdrożenie nowoczesnych rozwiązań technologicznych:
- Kamery odczytujące tablice rejestracyjne do kontroli wjazdu do strefy.
- Czujniki środowiskowe zdolne do pomiaru poziomu zanieczyszczeń oraz hałasu.
- Zintegrowana platforma technologiczna do zarządzania danymi w czasie rzeczywistym.
- Operacyjne centrum kontroli oraz aplikacja mobilna dedykowana do komunikacji z mieszkańcami.
Fazy wdrażania projektu
Strefa zostanie podzielona na dwa etapy:
- Pierwsza faza: Obejmie handlowe i miejskie centrum z 13 kontrolowanymi punktami dostępu.
- Druga faza: Rozszerzy perymetr na pozostałą część obszaru miejskiego o kolejne 26 monitorowanych wjazdów.
Wśród ulic objętych pierwszym etapem znajdują się m.in.: San Pascual, Vistalegre, Paseo de la Libertad, Juan Aparicio, Patricio Zammit, avenida Faleria oraz calle Orihuela.
Terminy i utrzymanie systemu
Maksymalny czas realizacji pierwszej fazy określono na 15 tygodni, przy czym wykonawca zaoferował skrócenie tego terminu o cztery tygodnie. Kontrakt obejmuje również ulepszenia techniczne, takie jak skrócenie czasu reakcji na awarie oraz szkolenia techniczne dla personelu technicznego.
Zamówienie gwarantuje także trzyletnie kompleksowe utrzymanie systemu w modelu SaaS (Software as a Service), co zapewni stały nadzór, specjalistyczne wsparcie techniczne oraz bieżące aktualizacje technologiczne.
